FAQ TECHNIQUE

Voir la liste des pattes de dérailleur dans la section ‘PARTS’ du site web.

R : Veuillez vous référer à la section “PIÈCES” de ce site web ou apportez votre vélo à votre revendeur CUBE local pour obtenir de l’aide.

R : Les spécifications de couple se trouvent sur la pièce elle-même. Utilisez toujours une clé dynamométrique lors du montage des pièces et utilisez de la pâte de carbone pour réduire le couple de serrage le cas échéant. Vérifiez régulièrement que toutes les pièces sont serrées au bon couple. Vous trouverez ici tous les réglages de couple nécessaires :

Réglages_couple_suspension.pdf

A : Non. L’installation d’une fourche à plus grand débattement annule la garantie. La géométrie du vélo sera affectée, ce qui entraînera une mauvaise tenue de route et, éventuellement, des dommages permanents au cadre.

R : Veuillez contacter votre revendeur CUBE local pour obtenir de l’aide.

R : Veuillez contacter votre revendeur CUBE local pour obtenir de l’aide sur l’installation d’un support. Tous les vélos CUBE dotés d’un porte-bagages installé en usine sont, bien entendu, approuvés pour l’installation d’un porte-bagages, de même que les cadres hardtail en aluminium dotés de points de fixation de porte-bagages (au niveau des pattes de fixation et en haut des haubans). Les tiges de selle en carbone ne conviennent généralement pas aux porte-bagages montés sur la tige de selle, car la force de serrage peut entailler la tige et provoquer une rupture soudaine.

Sont exclus de l’utilisation du transporteur : tous les vélos en carbone, y compris les vélos à suspension intégrale en carbone, les hardtails en carbone et les vélos de course en carbone. La combinaison cadre en carbone / tige de selle en aluminium n’est pas non plus adaptée au montage d’un porte-bagages sur la tige de selle.

Les tensions provoquées par l’utilisation d’un porte-bagages peuvent endommager les cadres en carbone à long terme. Cela peut entraîner une rupture inattendue du cadre et des accidents graves.

Important : veuillez noter qu’en cas d’utilisation de béquilles, de garde-boue, de porte-bagages et de remorques de bicyclettes, la zone d’application du modèle passe toujours dans la catégorie de classification 2.

R : Oui, mais seulement si la remorque est montée par l’attelage de l’essieu. Ce système fonctionne avec les vélos dotés d’une attache rapide. Veillez à ce que le poids maximal autorisé ne soit pas dépassé.

Veuillez contacter votre revendeur CUBE local pour obtenir de l’aide.

Exceptions :

• Tous les vélos de course
• Tous les cadres en carbone
• Vélos à suspension complète avec axe flottant X12 ou Maxle (Sting HPC, Stereo ab 2009, Stereo HPC, tous les Fritzz)

Important : veuillez noter qu’en cas d’utilisation de béquilles, de garde-boue, de porte-bagages et de remorques de bicyclettes, la zone d’application du modèle passe toujours dans la catégorie de classification 2.

A : Non. Les vélos CUBE sont homologués pour les porte-bouteilles conçus pour contenir des bouteilles d’une capacité maximale de 750 ml.

R : CUBE utilise des béquilles propriétaires sur de nombreux modèles. Veuillez contacter votre revendeur CUBE local pour obtenir de l’aide afin de trouver la béquille adaptée à votre vélo.

R : Les porte-bagages montés sur la fourche – où le vélo est fixé à la roue arrière et à la fourche – conviennent parfaitement. Les vélos de course dotés d’une fourche avant en carbone constituent une exception. Les barres de toit qui fixent le vélo sur le tube diagonal ne conviennent pas – ce type de fixation peut endommager le tube de façon permanente.

Les porte-bagages arrière, où le vélo est supporté par les deux roues et fixé par une pince au tube supérieur, conviennent généralement aux cadres en aluminium. Le meilleur moyen de transporter le vélo est la voiture. Cela vous protège contre le vol et ménage votre vélo.

R : Oui. Cependant, tous les cadres à suspension complète et en carbone sont exclus. Les cadres en carbone peuvent être sérieusement endommagés par la fixation permanente du vélo sur l’appareil d’entraînement.

R : CUBE n’offre pas de service de réparation pour les vélos à cadre en carbone. Nous vous déconseillons de réparer le carbone endommagé. Les fibres de carbone peuvent subir des dommages structurels importants qui ne sont pas visibles à l’œil nu. En cas de doute, remplacez toujours immédiatement les pièces en carbone.

R : Un code de sécurité est une combinaison de lettres et de chiffres qui est généralement gravée ou estampillée sur le cadre par la police ou une autre organisation officielle. Les codes de sécurité permettent de dissuader les voleurs potentiels et d’identifier le propriétaire légitime d’un vélo volé lorsqu’il est retrouvé. Toutefois, la durabilité du cadre peut être affectée lorsque le code de sécurité a été gravé ou estampé. CUBE n’assume aucune responsabilité pour tout dommage matériel ou défaut résultant de l’obtention d’un code de sécurité.

R : Les moteurs électriques soumettent nos vélos à des contraintes supplémentaires pour lesquelles ils ne sont pas conçus. Nous n’autorisons donc pas le montage ultérieur d’un moteur électrique !

R : Il n’est pas toujours possible de connaître le poids exact pour chaque taille de vélo et chaque composant. Les chiffres indiqués se réfèrent à la plus petite taille de cadre sans pédales.

Les composants peuvent également être à l’origine de variations de poids, en particulier les pneus. Pour chaque taille de cadre, vous devez prévoir un supplément de poids de 250 à 300 g en raison de ces variations. Nous nous efforçons toujours de publier des données de poids exactes. La meilleure façon d’éliminer toutes les variables et de vous faire votre propre opinion est de visiter votre concessionnaire local et de peser vous-même le vélo CUBE de vos rêves dans l’atelier.

R : Il n’est pas toujours possible de connaître le poids exact de chaque vélo, de chaque taille et de chaque composant. Les chiffres indiqués se réfèrent à la plus petite taille de cadre sans pédales.

Même pour une même taille de cadre, les poids peuvent varier considérablement. Cela peut être dû à des variations dans l’épaisseur du matériau du cadre, à des soudures plus longues, à des conduites de frein / câbles de changement de vitesse / boîtiers extérieurs plus longs, etc…

Les composants peuvent également être à l’origine de variations de poids, en particulier les pneus.

Pour chaque taille de cadre, vous devez prévoir un supplément de poids de 250 à 300 g en raison de ces variations. Nous nous efforçons toujours de publier des données de poids exactes. La meilleure façon d’éliminer toutes les variables et de vous faire votre propre opinion est de visiter votre concessionnaire local et de peser vous-même le vélo CUBE de vos rêves dans l’atelier.